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新大洲本田发布NS110L、Wave110S、Wave110T

生活PLUS8个月前 (04-11)

2021年6月8日,新大洲本田的新机种发布会。除了带来六款新车型,还提到了新大洲本田未来在中国的一些计划,同时也进行了一些车型的试骑,仿佛让我回到学生时代每天骑踏板通勤的时光。


NS110L

本次发布会比较令人耳目一新的,大概就是这辆NS110L车型,灵活小巧是它的卖点,或多或少让人想起年少时期的Dio50(虽然它们的相似之处只有品牌)。735mm座垫高度,灵巧紧凑的车身,155cm身高的用户也能半脚着地,而且坐垫还有防滑设计,展现出本田品牌的细腻。

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以前在学校中常常可以看到骑摩托的女大学生,在停车位里面想把车撑起来却怎么样都撑不起来的场面,停车对于女性骑士来说是个噩梦(对于男同学来说可能是一个留下印象的机会)。而NS110L则让女性车主从停车噩梦中解脱,特定加力杆和R圆弧设计,使驻车更省力,即使身材娇小的女性也可以轻松完成驻车。

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短评:除了上面介绍的配置,NS110L还有双油门拉线(安全性较高)、独立后挡泥板,厂家还宣称它的车架强度足以负荷125c.c.级别的动力,是很有诚意的车型。


Wave110S和Wave110T

这两款车可说是传承了本田的“CUB精神”,无论在外观、性能还是乘骑的便捷性上都是如此。两款经典弯梁车均采用了分体式前挡风板,雨天的时候就知道这个设计有多重要了。上翘的尾部线条,让车身外形更加顺畅协调,动感犀利。

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短评:东南亚地区非常流行这种弯梁车,通过恶路的能力比踏板更高,上下马路牙子也比踏板方便,实用性满分。而且它的坐垫下还有8L的储物空间,虽然比不上踏板但是比挡车好上太多。厂家宣称160cm的身高就能双脚平踏地面,相信是一辆非常容易驾控的车辆。

采用Honda全球空冷110mL双离合器发动机平台,配合Honda PGM-FI5.0电喷系统,清洁高效,动力调校也比较顺畅。4.8L的油箱和8L的座桶满足了用户对续航里程和储物能力的需求。全新的车架平台,让整车的强度和稳定性有所提升,人机工学的坐姿设计及超低座高高度设计,让多数人都可以轻松驾驭。